ویژگی‌های کالبدی دهکده شهری
ابعاد و اندازه
ابعاد یک دهکده شهری به میزانی کوچک است که مفهوم محله در آن احساس شود و باعث تقویت حس مکان و افزایش تعاملات اجتماعی و برخوردهای چهره به چهره شود و در عین حال به میزانی بزرگ است که توانایی تأمین طیف وسیعی از تسهیلات را به‌گونه‌ای مناسب و منطقی داشته باشد. انگاره گروه روستاشهر، مساحتی حدود ۴۰ هکتار، که جمعیتی حدود ۳ تا ۵ هزار نفر را در خود جای می‌دهد، مطرح می‌کند .
شبکه ارتباطی
طراحی دسترسی‌ها و شبکه ارتباطی مناسب و پایدار در یک دهکده شهری از مهم‌ترین عوامل موفقیت یک دهکده شهری است. یک شبکه ارتباطی پایدار و انسان‌محور نه فقط نوعی مشارکت و همکاری اجتناب‌ناپذیر را سبب می‌شود، بلکه سرزندگی اجتماعی و اقتصادی را نیز ارتقا بخشیده (Neal, 2003) و از پایداری زیست‌محیطی نیز حمایت می‌کند. البته باید توجه داشت که طراحی این شبکه ارتباطی مسئله‌ای ساده و تک بعدی نظیر استفاده از فرم‌های کارای انرژی و فناوری‌های جدید مانند اتومبیل‌های الکترونیکی و اتوبوس‌های گازسوز و غیره نیست، گرچه این موارد نیز به نوبه خود منافعی غیرقابل انکار دارند، اما هیچ یک نه تعداد سفرها را کاهش داده و نه فرصت ترغیب تعاملات انسانی را ایجاد می‌کنند. برای رسیدن به این اهداف نیاز به ایجاد و خلق سکونتگاه‌های فشرده با ارتباطات و پیوندهای محکمی داریم که از طریق تنوع و اختلاط کاربری‌ها نیاز به جابه‌جایی را کاهش دهند. بنابراین نیاز به زیرساخت‌های گسترده حمل‌ونقل نیست. این روش‌ها بسیار دورتر از زمان حال و تا حدودی ناسازگار با اهداف کنونی و مقاصد پایداری هستند و سرچشمه آن‌ها را می‌توان در افکار برنامه‌ریزان و طراحان قرن گذشته جستجو کرد. نظیر آنچه انبزر هوارد در ۱۸۹۸ در دیاگرام پیشنهادی خود برای شهر اجتماعی نمایش داد که به‌صورت کلاسترهای باغ‌شهر هال به‌هم پیوسته بودند که از طریق شبکه‌های سیستم حمل‌ونقل سریع به‌یکدیگر مرتبط بودند. کپنهاگ نیز در ۱۹۴۸توسعه «پلان انگشتی» خود را پیشنهاد داد که بر پایه کریدورهای پنج‌تایی رشدیابنده بود که از طریق یک سیستم کارای ریلی با یکدیگر ارتباط داشتند.
در طول زمان مکان‌هایی توانسته‌اند به شکوفایی برسند که ارتباطات مناسبی داشته و زیرساختی قوی و متنوع از جنبه اجتماعی داشته باشند. بنابراین، خلق الگوهای ایده‌آل جابه‌جایی و حرکت باید به‌عنوان بخش مهمی‌در فرایند طراحی یک دهکده شهری در نظر گرفته شود و به‌عنوان مسئله‌ای فراتر از ایجاد یک سیستم پایه برای جابه‌جایی و حمل‌ونقل نگریسته شود. از جمله راهکارهای حائز توجه در طراحی شبکه ارتباطی یک دهکده شهری به موارد زیر می‌توان اشاره کرد.
- اولویت مسیرهای پیاده و راه‌های ویژه دوچرخه‌سواری باید در نظر گرفته شود؛
- توانایی پیاده ملاک اصلی عمل در دسترسی به کاربری‌های روزانه و گاه هفتگی است. بر این مبنا شعاع دسترسی حداکثر ۶۰۰ متر در نظر گرفته می‌شود تا پیاده‌روی را تشویق کند و میزان استفاده از اتومبیل را به‌حداقل برساند؛
- مسیرهای پیاده و حتی مسیرهای سواره محلی با تمهیداتی نظیر قرار دادن کاربری‌های جاذب و فضاهای مکث با مبلمان شهری مناسب تجهیز شوند و فرصتی برای ارتباطات اجتماعی و ارزش نهادن به محیط زیست فرآهم کنند و در واقع نقش چند بعدی خیابان‌ها و مسیرها، قربانی نیازهای عملکردی اتومبیل‌ها و گاه انسان‌ها نشود ؛
- شبکه مسیرهای سواره به‌گونه‌ای در نظر گرفته شود که برقراری ارتباط دهکده شهری با روستاهای اطراف یا سایر محلات ممکن باشد؛
- مسیرهایی که در طراحی دهکده شهری در نظر گرفته می‌شوند، تا حد امکان منطبق بر راه‌های موجود باشند؛
- مسیرهای سواره موجود در دهکده شهری با تمهیداتی نظیر تغییر در عرض، ایجاد سرعت‌گیر و غیره، سرعت سواره را کنترل کنند؛
- سیستم حمل‌ونقل عمومی کارا برای مجموعه دهکده شهری در نظر گرفته شود؛
- تنوع در سکانس‌های مختلف در مسیرهای موجود در یک دهکده شهری به چشم می‌خورد.
کاربری و فعالیت‌ها
- کاربری مختلط و تنوع فعالیت‌ها برای نیاز کمتر به سفرهای طولانی و نیز سرزندگی سکونتگاه‌ها از جمله ویژگی‌های دهکده شهری است ؛
- کاربری‌های فعال در ساعات مختلف شبانه‌روز در بسیاری از مکان‌های دهکده شهری وجود دارند. همان گونه که جیکوبز می‌نویسد که یک کاربری هر چه که باشد به مثابه خلق تنوع شهری، به تنهایی ناکاراست. اگر این کاربری با کاربری دیگری که موجب آمدوشد مردم به خیابان در همان زمان می‌شود، ترکیب شود، نتیجه‌ای به بار نخواهد آمد، اما هنگامی‌که یک کاربری به‌صورتی مؤثر با کاربری دیگری که مردم را در ساعات مختلف به خیابان می‌کشاند، ترکیب شود؛ اثری محرک دارد ؛
- کاربری‌های جمعی و فضاهای عمومی که باعث ترغیب و تشویق فعالیت‌های انتخابی و اجتماعی افراد در فضاهای باز جمعی می‌شوند، حائز اهمیت فراوان در یک دهکده شهری هستند. فعالیت‌های انتخابی جنبه حیاتی نداشته و در شرایطی انجام می‌شوند که زمینه مطلوب برای آن‌ها فراهم باشد و فعالیت‌های اجتماعی نیز منوط به حضور افراد دیگر در فضاست و خارج از صورت جمعی امکان‌پذیر نیستند .
دید و منظر
- سکانس‌های متنوع در مسیرهای پیاده سبب جذب عابر پیاده و تشویق به پیاده‌روی می‌شوند؛
- وجود فضاهای سبز و باز سبب سرزندگی فضاست؛
- تلفیق محیط‌های طبیعی و مصنوع، تنوع فضایی را سبب می‌شود؛
- وجود فضاهای باز و نیمه‌باز، باعث ایجاد تباین فضایی می‌شود؛
- در طراحی جزئیات فضا نظیر مبلمان و کف‌سازی و سایر عناصر، اصول زیبایی‌شناسی رعایت می‌شود.
از شما دوستان عزیز که این مطلب آموزشی را دنبال نموده اید تشکر می کنیم و شما را دعوت میکنیم که برای آشنایی با مهندسی معماری و گرایش های آن و انجام پروژه مهندسی معماری مطالب ما را دنبال کنید.این مطالب برای افزایش دانش شما در سایت قرار داده شده و کمک زیادی در یادگیری شما در انجام پروژه معماری خواهد نمود.
فریلنسر هستم و مهارت انجام پروژه ای را دارم!
اگر شما فریلنسر هستید و توانایی انجام پروژه ای را در یک رشته یا حوزه ای خاص دارید برای فعالیت در سایت کافه پروژه و کسب درآمد می توانید در سایت ثبت نام کنید و پروژه هایی با مهارت انتخاب خود را مشاهده کنید.جهت ثبت نام و ثبت رزومه خود در سایت از طریق دکمه پایین صفحه در سایت عضو شوید:
نحوه سفارش پروژه در سایت کافه پروژه :
اگر پروژه ای دارید که میخواهید آن را برون سپاری کنید کافی است در سایت کافه پروژه ثبت نام کنید و پروژه خود را ثبت نمایید.پروژه شما هر چه که باشد حتما مجری برای آن وجود دارد.جهت ثبت نام و ثبت سفارش پروژه خود برروی دکمه زیر کلیک نمایید.
بدون دیدگاه